Экспорт, импорт и новые машины. Иран и Россия хотят сотрудничать в сфере автопроизводства
Иранский журналист Муаззин: сотрудничество Ирана и России поможет экономикам обеих стран
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMi85Ly5qcGdfbDRIckE2RA.webp?w=1920)
Иран заявил о желании работать с «АвтоВАЗом». Также в планах — импорт и экспорт в Россию автомобильных запчастей и создание новых машин. В прошлом иранские автомарки пользовались популярностью у россиян. Есть идеи по сотрудничеству и в других сферах — от космоса до медицины. Главное, чтобы проекты не попали в долгий ящик.
Иран хочет сотрудничать с «АвтоВАЗом»
В Тегеране проявили заинтересованность в сотрудничестве с Москвой на ниве автопрома. Председатель совета директоров Ассоциации производства запчастей Ирана Наджафи Манеш сообщил, что в этой сфере скоро могут появиться совместные предприятия.
Первым рассматривают импорт и экспорт запчастей, в которых заинтересованы обе страны. Россия, как и Иран, работала с компанией Renault и собирала на своих предприятиях машины этой марки, поэтому можно обмениваться различными деталями: тормозными колодками, рулями и прочим.
Однако наиболее важный аспект — совместное производство автомобилей. Иранские специалисты собираются сотрудничать с «АвтоВАЗом». Кроме того, в скором времени в России могут появиться автомобили «Тара» и «Шахин».
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMi85Ly5qcGdfb3V3Skx2bw.webp?w=1920)
Тегерану и Москве выгодно работать друг с другом
Иранский журналист-международник Хаял Муаззин в разговоре с «360» напомнил, что Иран и Россия успешно взаимодействуют во многих направлениях. Перспектива работы над новыми совместными проектами поможет еще сильнее укрепить отношения.
Иран старается развивать автомобилестроение. Однако страна долго находилась под экономическими санкциями — и пока еще трудно наладить производство высококачественных машин и запчастей. Сотрудничество с Россией сможет дать мощный толчок развитию экономики обеих стран
Хаял Муаззин
иранский журналист-международник.
Журналист отметил, что совместная работа была бы интересна российской стороне, ведь несмотря на то, что Иран постоянно наказывали жесткими ограничениями, ему есть что предложить в рамках сотрудничества в технологических направлениях. Некоторые проекты уже реализуют.
«Иранские специалисты разработали собственные спутники и не так давно с помощью Роскосмоса запустили их на орбиту. Также интересна работа в оборонной сфере, а также в области медицины, которая очень развита в Иране», — сказал Муаззин.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMi85Ly5qcGdfaDhyTmxzVg.webp?w=1920)
Иранский автомобиль интересен россиянам
По мнению иранского журналиста, начинать совместные автомобильные проекты нужно как можно быстрее, иначе все рискует надолго затянуться. В отличие от стран бывшего СССР, которые привыкли начинать работу сразу после соглашения, в Иране предпочитают не спешить.
Наверняка совместное производство будет выпускать абсолютно новые марки машин. Мне приходилось бывать на выставках в Москве, я видел, что иранский автомобиль вызывал довольно много интереса у российской публики
Хаял Муаззин
иранский журналист-международник.
Он выразил уверенность, что у автолюбителей России машины из Ирана будут востребованы — они удобные, а стоят намного дешевле европейских. Скорее всего, новый и современный автомобиль совместного российско-иранского производства сохранит эти качества.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMi85Ly5qcGdfdXV4RFdIag.webp?w=1920)
Иранские автомобили
Собственный автопром в Иране возник в 60-х годах прошлого столетия. Все началось с компании Iran Khodro братьев Хайями. Первые модели Paykan, недорогие и нетребовательные вроде советских «Жигулей», сразу стали популярны и оставались на рынке более 40 лет.
Сегодня Iran Khodro ежегодно выпускает более миллиона легковых автомобилей, автобусов, грузовиков, пикапов. У компании есть филиалы в Азербайджане, Египте, Сирии, Венесуэле и Сенегале. Это крупнейшие автопроизводители на Среднем и Ближнем Востоке.
Еще одна известная иранская компания — Saipa. Стартовав в то же время, что Iran Khodro, она начала с выпуска лицензионных малолитражных Citroën и Renault, а впоследствии и Kia Pride. Параллельно была разработана собственная модель Saipa Tiba, в переводе — «Газель».
Современные машины Ирака успешно зашли на российский рынок. Например, с 2006-го по 2009 год продали 12 тысяч седанов Samand от Iran Khodro. При этом модель была не из дешевых и стоила дороже Renault Logan. Однако сотрудничество свернули из-за экономических санкций против Тегерана.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi9hcnRpY2xlc2ltYWdlMjAyNDEyNTQyOTI5NjkxODQzMDg2OTQwMS13d2Fjc2U5LmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi9yaWEtODgzNTc1MWxyLmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi8xODEyODk3ODEwLTAtMC0yOTcwLTE2NzEtMTkyMHgwLTgwLTAtMC0yYWVmMWMyMGQ1MTQ3ZTI5MzViNTQ4MDgzMmE3NGIyNi5qcGc.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi8xNzQ4OTE2MDUxLTAtMC0zMDg3LTE3MzYtMTkyMHgwLTgwLTAtMC0zODEyZTNmZGU3NjFhZjg4NjhiYWIzZjMzODcxZTMyMS5qcGc.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi9kcmFrYV8xMEFXclVXLnBuZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi9hcnRpY2xlc2ltYWdlMjAyNDEyMGUwM2QwYTktMzdhYy00YTNiLWIxZDgtZDU0ZWYwZjkzOTE2LXBzbGhia2cuanBn.webp?w=1920)