Быстрые, плавные, бесшумные. Как МЦД повысили скорость и комфорт движения за 5 лет
:focal(0.49:0.42):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS8yMDI0MDUwMi1nYWYtcmszOS0wNDUuanBn.webp?w=1920)
Пять лет назад первые МЦД были в новинку и даже в диковинку, а сегодня без скоростных маршрутов невозможно представить Москву и Подмосковье. Надежные и предсказуемые электрички, бесплатные пересадки в метро, современные поезда, включая «Иволгу 4.0», — все это делает ежедневный путь быстрым и комфортным.
Месяц, когда представили самые первые московские центральные диаметры, — ноябрь 2019 года. Тогда их было два, они моментально открыли новые возможности для пассажиров.
МЦД-1 связал Лобню и Одинцово, протянулся через Долгопрудный и Москву, соединив Белорусское и Савеловское направления поездов.
Линия МЦД-2 связала Подольск и подмосковный поселок Нахабино, соединила Курское и Рижское направления электричек в Москве.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9mb3RvLWtvbnN0YW50aW4tc2VtZW5ldHMtNTg3Nl9QdnN5VkdHLmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9mb3RvLWtvbnN0YW50aW4tc2VtZW5ldHMtNTk1OC5qcGc.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9mb3RvLWtvbnN0YW50aW4tc2VtZW5ldHMtNTg5My5qcGc.webp?w=1920)
А в прошлом году диаметров стало вдвое больше. Сначала открыли МЦД-3 Зеленоград — Раменское: на этом маршруте 21 станция из 41 находится в Подмосковье. Затем запустили МЦД-4 Апрелевка — Железнодорожный.
«Век скоростей»
Простыми словами, московские центральные диаметры — это сеть наземного метро. Она превышает 300 километров: для пассажиров работает уже 137 станций, из которых 49 — в Московской области.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9pbWctODI0NS5qcGc.webp?w=1920)
«XXI век — век скоростей», — это неоднократно подчеркивал глава Подмосковья Андрей Воробьев, благодаря за совместное развитие проектов МЦД президента Владимира Путина, мэра Москвы Сергея Собянина, РЖД и всех партнеров.
Скорости и правда колоссально поменялись. Сегодня МЦД — очень предсказуемый вид транспорта с понятным расписанием движения. Интервал между поездами составляет лишь несколько минут, около пяти в часы пик.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9waG90by0yMDI0LTExLTIxLTE0LTQ3LTU2X3JFTWhzMUEuanBn.webp?w=1920)
Сразу после электрички пассажиры делают бесплатные пересадки на метро и МЦК. К тому же общая стоимость проезда по сравнению с периодом до запуска снизилась в 2,5–3 раза.
«Между 180 и 65 рублями, которые платят пассажиры, — огромная разница. И главное, что МЦД предполагает не только современный подвижной состав, но и всю инфраструктуру благоустройства», — отмечал Андрей Воробьев.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS8yMDIzMDgyMS1nYWYtcmszOS0wMTNfaFpjQnhHTS5qcGc.webp?w=1920)
Еще одной важной задачей было сделать центральные диаметры не обособленными транспортными артериями, а грамотно вписанными в городские маршруты. Их успешно интегрировали, и популярность МЦД стремительно растет.
Электропоезда «Иволги» с умным интерфейсом
Летящая, светлая, просторная «Иволга 4.0» — на 97% из российских компонентов. Эти ультрасовременные электропоезда запустили на новых диаметрах.
:format(webp)/aHR0cHM6Ly94bi0tODBhaGNubGhzeGoueG4tLXAxYWkvbWVkaWEvbXVsdGltZWRpYS9tZWRpYWZpbGUvZmlsZS8yMDE5LzA4LzE5L21hbl85ODU1LmpwZw.webp?w=1920)
Их производят на Тверском вагоностроительном заводе, входящем в состав «Трансмашхолдинга». Поезд разработан конструкторами России с заботой о каждом пассажире.
Третья дверь в промежуточных вагонах — как в метро. Это помогает пассажирам быстрее заходить в поезд и высаживаться из него.
Быстрый, плавный, бесшумный ход. Бесплатная сеть Wi-Fi и места для детских колясок. Умное освещение: яркая подсветка в утренние часы и спокойная — в вечернее время.
Сергей Собянин
Сцепки и крэш-буферы для «Иволги» производят в Подмосковье, а тормозную систему — в Нижегородской области и Пензе. Систему управления, программное обеспечение полностью спроектировали и выпускают в России.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS8yMDIzMDgxNy1jaGUtNTU2Mi5qcGc.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS8yMDIzMDgxNy1jaGUtNTMxM19CeXlmeTc2LmpwZw.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMS9ub3YtMzA3OS5qcGc.webp?w=1920)
В производстве «Иволги» задействовали 600 предприятий и свыше 50 тысяч работников по всей России.
С запуском МЦД сразу началось масштабное обновление поездов на железной дороге — на смену устаревшим электричкам пришли современные. Сегодня их свыше 250 на маршрутах, и это не предел, ведь диаметры постоянно развиваются.
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi9vYmxvZ2EuanBn.webp?w=1920)
:focal(0.48:0.33):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi8yMDA4MDQxOC1nYWYtcmcxMC0wMTAuanBn.webp?w=1920)
:focal(0.59:0.46):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi8yMDIzMTEyNy1nYWYtdTAzLTE0Ny5qcGc.webp?w=1920)
:focal(0.43:0.39):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyMy8xMi9yaWEtNjM2NzA1NGxyLmpwZw.webp?w=1920)
:focal(0.5:0.38):format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi9yaWEtODgzNDgzMGxyX0JwUjhTSUwuanBn.webp?w=1920)
:format(webp)/YXJ0aWNsZXMvaW1hZ2UvMjAyNC8xMi9yaWEtODgzMDE0MWxyLmpwZw.webp?w=1920)